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Kyoto es una ciudad enorme con varios distritos con visitas turísticas, restaurantes, vida nocturna y alojamientos.

Kioto fue la capital de Japón durante más de un milenio, y cuenta con una reputación de ser la ciudad más hermosa. Sin embargo, los visitantes pueden ser sorprendidos por la cantidad de trabajo que tendrán que hacer para ver el lado bello de Kioto. La mayoría de las primeras impresiones de la ciudad serán de la expansión urbana del centro de Kioto, en torno a la estación del tren ultra-moderno de vidrio y acero que es en sí un ejemplo de una ciudad llena de tradiciones que chocan con el mundo moderno.

No obstante, el visitante pronto descubrirá la belleza oculta de Kioto en los templos y parques que rodean el centro de la ciudad, y encontrará que la ciudad tiene mucho más que ofrecer que lo que inmediatamente salta a la vista.

Como llegar

En Avión

Kyoto no tiene aeropuerto propio, sino que es servida por dos aeropuertos de Osaka. Hay una excelente carretera y la red ferroviaria entre las dos ciudades.

Desde Kansai

Los viajeros extranjeros pueden volar en el Aeropuerto Internacional de Kansai y luego tomar un tren a Kyoto. Kansai Airport Station está situado frente al vestíbulo de llegada donde el Tren Japonés (JR) al oeste del aeropuerto de Kansai Haruka Limited Express tren puede ser capturado. La forma más rápida y mejor para llegar a Kyoto desde el aeropuerto es para comprar una de un día del oeste de JR Kansai Area Pass y tomar la Haruka Limited Express (entradas no reservadas únicamente). El Haruka Limited Express tarda unos 75 minutos, con trenes que salen cada media hora. El pase es para extranjeros y los costos de ¥ 2.000, que es ¥ 980 menos que un billete ordinario de Haruka Limited Express desde el aeropuerto a Kioto. Usted tendrá que mostrar su pasaporte al comprar una entrada.

Confortables autobuses limusina desde el aeropuerto a la estación de Kioto, dos veces por hora, deteniéndose en algunos de los principales hoteles en el camino. El trayecto dura 90 a 135 minutos y cuesta ¥ 2,300 (¥ 1,150 niños) de una manera o de 3.800 yenes para la ida y vuelta. Tenga en cuenta que el viaje puede tomar más tiempo cuando hay tráfico. Los billetes de autobús se pueden adquirir en el vestíbulo de llegada del aeropuerto en el primer piso.

Desde Itami

Ubicado cerca de Osaka, el aeropuerto de Itami es el mayor aeropuerto nacional de Kansai. Los viajeros que vuelan a Kyoto de otras zonas de Japón más probable es que llegue aquí. La forma más fácil para llegar a Kioto desde el aeropuerto de Itami es en autobús limusina. El viaje dura aproximadamente una hora y cuesta poco menos de ¥ 1.300. Los autobuses salen tres veces por hora. Como alternativa, puede tomar una combinación de monorraíl y el tren, que requiere al menos dos cambios (con recirculación de Hotarugaike, Hankyu Takarazuka Line a Juso, Hankyu Línea de Kyoto de Kyoto), pero sólo cuesta ¥ 650 y se puede completar en una hora. Considerando que el autobús limusina le dejará en la estación de Kioto en la parte sur de Kyoto, el Ferrocarril de Hankyu corre a Shij Street en el centro de Kyoto.

En autobús

Como de Kyoto es una ciudad importante, hay muchos días durante la noche y autobuses que se desplacen entre Kioto y otros lugares de todo Japón, que puede ser una alternativa más barata a las tarifas de Shinkansen.

El Grupo JR Bus (japonés Sitios Web) es un operador importante de las rutas de la zona de Tokio a Kansai. Los autobuses funcionan a través de la Autopista Tomei (a / desde la estación de Tokio) o la autopista Chuo (a / desde la estación de Shinjuku).

Otras compañías ofrecen viajes de autobús entre Tokio y Kioto, pero hay que señalar que las reservas de plaza para los autobuses de JR se pueden hacer en las estaciones de tren en el mismo "taquillas Midori-no Madoguchi" utilizada para reservar los asientos en los trenes. Por otra parte, el Japan Rail Pass es válido en todos los autobuses de JR que operan desde el área de Tokio a Kioto. (Tenga en cuenta que el pase no es válido en los autobuses a / desde Yokohama.)

Moverse

El gran tamaño de la ciudad de Kyoto, y la distribución de las atracciones turísticas en la periferia de la ciudad, hacen imprescindible el sistema de transporte público.

Una de las maneras más fáciles de planificar una ruta es a través de Hyperdia o Kurage. Estos sitios contienen planos de estación a estación de referencia y los trenes subterráneos y privados, así como autobuses para todo Japón.

Si usted está planeando viajar más allá de los límites de la ciudad puede ser que considere el uso de las entradas en las Surutto Kansai. Para el uso en el oeste de Japón, incluyendo Kyoto, hay algunas cosas que puedan resultar útiles: una tarjeta inteligente recargable, ICOCA, se puede utilizar en ferrocarril, metro y autobús en la zona de Kansai y Okayama, Hiroshima, Nagoya (Kintetsu trenes) y Tokio (trenes JR East). Estas tarjetas están disponibles en máquinas expendedoras en estas estaciones de ferrocarril y el costo es de ¥ 2000, que incluye unos ¥ 500 de depósito que será devuelto cuando la tarjeta se devuelve a la estación de JR West. Para su uso en Kyoto sólo hay algunas tarjetas de utilidad:

* La Tarjeta de Turismo de Kyoto se puede comprar como una de un día (¥ 1200 y niños ¥ 600) o pase de dos días (¥ 2,000/¥ 1000). Puede ser utilizada para viajes ilimitados en el metro y los autobuses urbanos, así como una parte de la ruta de autobús de Kioto. El pase de dos días debe ser utilizado en dos días consecutivos.

* La Traffic Kyoto Card es una tarjeta de valor almacenado en denominaciones de ¥ 1,000 ó ¥ 3000. Se puede utilizar cómodamente hasta el valor nominal en todas las estaciones de metro y autobuses con sólo deslizar a través de la puerta de embarque. Ofrecen un valor de 10% de bonificación.

Compruebe la web de la ciudad de Kioto para obtener más información sobre el uso de estas tarjetas.

En tren

Kyoto es atravesada por varias líneas de tren, todos los cuales están claramente señalizadas en Inglés. Aunque las líneas se gestionan de forma independiente y los precios varían ligeramente entre ellas, las transferencias se pueden comprar en la mayoría de las máquinas. La línea de tren Keihan puede ser útil para viajar en el este de Kyoto, mientras que las dos líneas de tranvía Keifuku son una manera atractiva de viajar en el noroeste. Frente a la terminal norte de la Línea Keihan está la línea Eidan Eizan, que se extiende hasta el Monte Hiei y Kurama. La línea comienza en el centro de Hankyu Shijo-Kawaramachi y se conecta a la línea de Karasuma. Es muy útil para llegar a Arashiyama y a Katsura Rikyu, se extiende todo el camino hasta Osaka y Kobe. Las líneas JR salen desde la estación de Kyoto de la línea noroeste (JR Sagano) al suroeste (la línea JR de Kioto) y al sureste (la línea JR Nara). Hay trenes locales y expresos a fin de comprobar si se detienen en su estación antes de subir.

En metro

Hay dos líneas de metro, que sólo sirven a una parte bastante pequeña de la ciudad. La de norte a sur la línea Karasuma que sale en la estación de Kioto, y la oeste-este y que sigue la línea Tozai vínculada con el centro de la ciudad. Ambos son útiles para los viajes al centro de la ciudad, pero no realmente adecuadas para visitar los templos. La línea Tozai se conecta con la Línea Keihan, que corre paralela a la Kamo-gawa, y es conveniente para llegar a Gion y el sur de Kioto, sino que también llega a pocos pasos de muchos de los lugares de interés turístico en el este de Kioto.

Un pase de un día para el metro son ¥ 600.

En autobús

La red de autobuses es la única forma práctica de llegar a algunos lugares de interés, en particular los del noroeste de Kioto. Equivocadamente, hay dos compañías de autobuses en Kyoto que en ocasiones incluso se superponen los números de línea. Autobuses Verdes y blancos de la ciudad de Kyoto (shi-Basu) los viajes dentro de la ciudad, y son los más útiles para los visitantes, a menos que se indique lo contrario, todos los autobuses incluidos en esta guía son los autobuses urbanos. Los autobuses de Kyoto rojos y blancos [8] viajan a los suburbios y en general son mucho menos útiles.

Muchos autobuses salen de la Estación de Kioto, pero hay buenas conexiones con las estaciones de autobuses más cercanas al centro de la ciudad en Sanjo-Kawabata justo fuera de la línea de metro de Sanjo Keihan y en la parte norte de la ciudad en la estación de metro Kitaoji. La mayoría de los autobuses urbanos tienen una tarifa fija de ¥ 220, pero puedes comprar un pase de un día (¥ 500 para los adultos y ¥ 250 para los niños menores de 12) con la que usted puede montar un número ilimitado de veces durante un período de un día. El día que pasa se puede comprar en los conductores de autobuses o desde el centro de información de autobuses a las afueras de la estación de Kioto. Esto es especialmente útil si usted planea visitar diferentes puntos de interés dentro de Kioto. También puedes comprar un billete de metro combinado ilimitado y pase de autobús por ¥ 1200.

A diferencia de la mayoría de los autobuses japoneses, Los autobuses urbanos de Kiooto tienen anuncios y señales electrónicas en Inglés. La empresa municipal de transportes publica un folleto muy útil llamado Bus Navi [9]. Contiene un mapa de ruta para las líneas de autobús a la mayoría de lugares de interés y sus tarifas. Se puede recoger en el centro de información frente a la estación principal.

* Bus de Raku - La ciudad cuenta con tres rutas (100, 101 y 102) que están diseñados específicamente para los turistas extranjeros que deseen para ver los puntos turísticos rápidamente. Los autobuses se saltan muchas de las paradas no turísticas y por lo tanto una manera más rápida para llegar de una vista a otra. El autobús a Rakú sale de la plataforma D2 en la estación de Kioto. El costo es de ¥ 220 por viaje, pero los pases de un día también son aceptados.

En bicicleta

Sobre todo en primavera y otoño, pero en cualquier época del año, moverse en bicicleta es una excelente opción. El Ciclismo es la principal forma de transporte personal todo el año para los locales. El diseño de la ciudad facilita la navegación con bicicleta. Puede alquilar bicicletas en muchos lugares en Japón por un precio razonable. Durante la temporada turística alta, cuando las carreteras están ocupados y los autobuses suelen estar hacinados, las bicicletas son probablemente la mejor manera de moverse por Kioto.

Nikko es una pequeña ciudad al norte de Tokio, en la Prefectura de Tochigi.

El primer templo de Nikko fue fundado hace más de 1.200 años a lo largo de las orillas del río Daiya. Sin embargo, en 1616, los moribundos Shogun Tokugawa Leyasu hizo saber que su último deseo era que sus sucesores "construyeran un santuario pequeño en el Nikko y se consagrara mí como el Dios. Yo seré el guardián del mantenimiento de la paz en Japón". Como resultado, Nikko se convirtió en sede de los mausoleos de los shogun Tokugawa, que están en el Patrimonio Mundial. A diferencia de la mayoría de los templos y santuarios japoneses, los edificios de aquí son muy llamativos y adornados, con grabados multicolores y un montón de laminas de oro, y muestran una fuerte influencia china. Hay un magnífico bosque de más de 13.000 árboles de cedro, que abarca toda la zona.

Japón está formado por cuatro islas principales y muchas islas más pequeñas, siendo la más notable Okinawa. Honshu, la isla más poblada y de mayor tamaño, se divide típicamente en cinco (o más) regiones.

Clima

Los japoneses están orgullosos de sus cuatro estaciones (y un sorprendente número de ellos cree que el fenómeno es singular de Japón).

La primavera es una de las mejores épocas para estar en Japón. Las temperaturas son cálidas pero no calurosas, no hay mucha lluvia y marzo-abril ofrece el famoso florecimiento del cerezo (sakura), una época de juerga y festivales. A principios de marzo, la Agencia Meteorológica de Japón anuncia las predicciones sobre el comienzo del florecimiento.

El verano comienza con una pesada temporada lluviosa (conocida como tsuyu o baiu) en junio y se convierte en una sauna en julio-agosto, con una humedad extrema y unas temperaturas que llegan a alcanzar los 40°C. Evite estas fechas, o haga como los japoneses y diríjase a la norteña Hokkaido o a las montañas de Chubu y Tohoku. Sin embargo, la parte buena es un despliegue de espectáculos de fuegos artificiales y festivales grandes y pequeños.

El otoño, que comienza en septiembre, es también un momento excelente para visitar Japón. Las temperaturas y la humedad se hacen más tolerables, los días buenos son comunes y los colores del otoño pueden ser tan impresionantes como el florecimiento del cerezo. Sin embargo, a principios de otoño, los tifones suelen visitar las zonas sureñas de Japón y dejarlo todo paralizado.

El invierno es una buena época para ir a esquiar o para ir a visitar los manantiales calientes pero, como los japoneses todavía tienen que descubrir las maravillas de la calefacción centralizada, a menudo hace un frío miserable dentro de las casas. Viajar al sur hacia Okinawa proporciona cierto alivio. Suele haber mucha nieve en Hokkaido y el noreste de Japón debido a los vientos de Siberia. Tenga en cuenta que la costa del Pacífico de Honshu (donde están la mayoría de las ciudades) tiene inviernos más suaves que en la costa del Mar de Japón: puede estar nevando en Kyoto mientras está nublado o hay llovizna en Osaka, a una hora de allí.

Llegar

Ciudadanos de 59 países, incluyendo la mayoría de los países occidentales, pueden obtener permiso de acceso a su llegada sin necesidad de visado. Esto es adecuado para una estancia de hasta 90 días, aunque a algunos ciudadanos europeos se les permite una estancia de 180 días si lo indican a su llegada. Todas las demás nacionalidades deben obtener un visado de "visitante temporal" antes de viajar, que suele valer para una estancia de 90 días.

A todos los extranjeros (excepto los que visitan por asuntos gubernamentales y ciertos residentes permanentes) se les toman electrónicamente las huellas dactilares y una fotografía como parte del procedimiento de inmigración. Esto se acompaña por una entrevista corta que lleva a cabo un oficial de inmigración. La entrada será denegada si se rechazan cualquiera de estos procedimientos.

Un asunto que coge desprevenidos a algunos viajeros incautos es que ciertos medicamentos sin receta, como la pseudoefedrina (inhaladores Vicks, Actifed, Sudafed) y la codeína (algunos medicamentos para la tos) están prohibidos en Japón. Algunos medicamentos con receta también estan prohibidos, aunque usted tenga la receta. Vea Japan Customs (en inglés) para más detalles, o consulte a la embajada o consulado japonés más cercano.

En avión

La mayoría de los vuelos intercontinentales llegan al aeropuerto de Narita (NRT), cerca de Tokio o al aeropuerto de Kansai (KIX), cerca de Osaka, un menor número usa el Aeropuerto Internacional de Chubu (NGO), cerca de Nagoya. Los tres son a grandes distancias de sus respectivos centros de las ciudades, sino que están ligados a las redes ferroviarias regionales y también tienen numerosos servicios de autobús a destinos cercanos. Otro aeropuerto de Tokio, el aeropuerto de Haneda (HND), es el más activo en Asia, pero trabaja principalmente para vuelos domésticos, los únicos vuelos internacionales son los servicios hacia y desde Seúl-Gimpo, Shanghai Hongqiao, Capital de Beijing y Hong Kong.

Casi cada ciudad tiene un aeropuerto, aunque la mayoría sólo ofrecen vuelos nacionales y algunos servicios a China y Corea. Una alternativa popular para los viajeros de estas ciudades es volar a través de Seúl en Corea del aire o de Asiana Airlines: esta puede ser incluso más barato que la conexión en Japón.

Ambos aeropuertos de Narita y Kansai son generalmente fáciles de pasar y no especialmente concurridos asumiendo que se evitan los principales periodos vacacionales - a saber, (Año Nuevo finales de diciembre - principios de enero), Semana de Oro (finales de abril - principios de mayo) y Obon (mediados de agosto), cuando las cosas son más agitadas y costosas.

Las principales líneas aéreas son Japan Airlines (JAL) y All Nippon Airways (ANA). Delta Air Lines, United Airlines y American Airlines también operan en Narita, con vuelos a muchos destinos en los EE.UU. y Asia.